Schepen op de blockchain: Shipfinex plant tokenisatie van $500 miljoen

Het project bevindt zich nog in een vroege fase. Toch is de omvang interessant. De wereldwijde vloot en het orderboek voor nieuwe schepen waren begin 2026 samen ongeveer $2,1 biljoen waard. Blockchainbedrijven zien daardoor veel ruimte om nieuwe financieringsvormen voor deze sector te ontwikkelen.

Shipfinex wil 35 schepen tokeniseren

Shipfinex is een platform uit Dubai dat zich richt op het digitaal toegankelijk maken van maritieme activa. Voor het nieuwe project werkt het bedrijf samen met ADI Chain, een blockchainnetwerk uit Abu Dhabi dat zich richt op stablecoins en real-world assets.

De bedrijven hebben een pipeline van ongeveer 35 schepen met een geschatte gezamenlijke waarde van $500 miljoen.

Voor ieder schip wil Shipfinex een afzonderlijke juridische structuur gebruiken, een zogeheten special-purpose vehicle (SPV). Zo kunnen de bezittingen en financiële verplichtingen rond ieder schip apart worden beheerd.

De digitale tokens kunnen vervolgens verschillende economische rechten vertegenwoordigen. Denk aan krediet met een schip als onderpand of inkomsten uit chartercontracten waarbij een rederij een schip voor een bepaalde periode gebruikt.

Wat betekent een schip tokeniseren?

Een schip tokeniseren betekent niet dat het fysieke schip zelf op een blockchain terechtkomt. De blockchain registreert digitale tokens die gekoppeld zijn aan bepaalde financiële rechten rond het schip.

Dat principe valt onder real-world assets, meestal afgekort tot RWA’s. Hierbij vertegenwoordigt een token een recht op of belang in een bestaand financieel of fysiek bezit. Staatsobligaties en grondstoffen zijn momenteel bekende voorbeelden binnen deze markt.

Tokenisatie kan het voor scheepseigenaren mogelijk maken om kapitaal bij een bredere groep investeerders op te halen. Voor investeerders kan het op termijn nieuwe mogelijkheden bieden om toegang te krijgen tot een markt die normaal gesproken vooral toegankelijk is voor banken en grote institutionele partijen.

Hoe toegankelijk deze specifieke tokens uiteindelijk worden voor particuliere beleggers, staat nog niet vast.

Stablecoins moeten betalingen ondersteunen

ADI Chain levert de blockchaininfrastructuur voor de uitgifte, distributie en afwikkeling van de tokens. De partijen verwachten daarbij stablecoins te gebruiken die gekoppeld zijn aan onder meer de Amerikaanse dollar en de dirham van de Verenigde Arabische Emiraten.

Een stablecoin is een cryptomunt die probeert een stabiele waarde te behouden door deze te koppelen aan bijvoorbeeld een traditionele valuta. Een dollarstablecoin streeft er bijvoorbeeld naar om steeds ongeveer $1 waard te blijven.

Binnen dit project kunnen stablecoins worden gebruikt voor investeringen en latere uitbetalingen. Hierdoor kunnen verschillende onderdelen van de financiële afwikkeling rechtstreeks via blockchaininfrastructuur verlopen.

Scheepvaartmarkt is ruim $2 biljoen waard

De geplande $500 miljoen aan tokenized schepen vormt slechts een klein deel van de internationale scheepvaartmarkt.

Clarksons Research schatte de gecombineerde waarde van de wereldwijde vloot en het orderboek begin 2026 op ongeveer $2,1 biljoen. Zelfs een beperkte verschuiving richting tokenisatie kan daardoor een aanzienlijke markt opleveren.

Toch is het belangrijk om de plannen van Shipfinex in perspectief te plaatsen. De samenwerking bevindt zich momenteel in de pilot- en voorbereidingsfase. Shipfinex heeft nog geen Maritime Asset Tokens publiek uitgegeven. Ook werken de betrokken partijen nog aan de definitieve gereguleerde route voor de uitgifte.

Van grootschalige tokenisatie van schepen is dus nog geen sprake.

RWA-markt blijft groeien

De ontwikkeling rond Shipfinex past binnen de bredere groei van real-world assets op blockchains.

RWA.xyz registreerde op 9 augustus ongeveer $38,1 miljard aan tokenized RWA’s. Amerikaanse staatsobligaties vormden met circa $16,2 miljard de grootste categorie. Tokenized grondstoffen waren goed voor ongeveer $4,9 miljard.

Die bedragen zijn nog klein in vergelijking met traditionele financiële markten. De groeiverwachtingen zijn echter aanzienlijk. Standard Chartered verwacht dat tokenized real-world assets tegen eind 2028 kunnen uitgroeien tot een markt van $4 biljoen.

Om zo’n omvang te bereiken, zal tokenisatie zich naar veel meer soorten activa moeten uitbreiden. Schepen kunnen daar een voorbeeld van worden.

Waarom dit interessant is voor crypto-investeerders

Voor crypto-investeerders is vooral de toepassing van blockchain buiten de gebruikelijke cryptomarkt relevant. Tokenisatie draait hier niet om het creëren van een nieuwe cryptomunt, maar om het digitaal vastleggen en verhandelen van economische rechten op bestaande activa.

Dat betekent niet dat tokenized schepen automatisch aantrekkelijke beleggingen zijn. Investeerders moeten onder meer rekening houden met regelgeving, liquiditeit, waardering van het onderliggende schip en de juridische rechten die een token daadwerkelijk biedt.

Het project van Shipfinex laat vooral zien hoe breed de RWA-markt kan worden. Als de eerste projecten succesvol blijken, kunnen naast obligaties en grondstoffen ook sectoren zoals scheepvaart vaker blockchain gebruiken voor financiering en transacties.

Conclusie

Shipfinex en ADI Chain willen ongeveer 35 schepen met een gezamenlijke waarde van $500 miljoen tokeniseren. Daarmee krijgt de groeiende RWA-markt toegang tot een sector die wereldwijd biljoenen dollars vertegenwoordigt.

Het project bevindt zich nog in de voorbereidingsfase en er zijn nog geen tokens publiek uitgegeven. Voor beleggers is het daarom vooral een ontwikkeling om te volgen. Het laat zien dat tokenisatie steeds meer traditionele markten bereikt en dat blockchain zich verder ontwikkelt als infrastructuur voor financiële activa.

Veelgestelde vragen

Wat betekent schepen tokeniseren?

Bij het tokeniseren van schepen worden financiële rechten rond een schip vastgelegd in digitale tokens op een blockchain. Zo’n token kan bijvoorbeeld gekoppeld zijn aan krediet of inkomsten uit een chartercontract.

Hoe groot is het project van Shipfinex?

Shipfinex en ADI Chain werken aan ongeveer 35 schepen met een gezamenlijke geschatte waarde van $500 miljoen. Het project bevindt zich nog in de pilot- en voorbereidingsfase.

Kunnen particuliere beleggers de tokens al kopen?

Nee. Er zijn op dit moment nog geen Maritime Asset Tokens publiek uitgegeven. De partijen werken bovendien nog aan de gereguleerde structuur voor de uiteindelijke uitgifte.